20世纪初生活在加拿大的华人多数来自广东省，但人口流动性大，构成较为复杂。根据加拿大1921年《自治领统计年鉴》，1921年在加华人总数为39,587人，占加拿大人口总数的0.45%，比1910年净增11,756人。但从海关提供的出入境时缴纳人头税的人数来看，这一时期加拿大华人抵达的人数净减6,655人。考虑到此时在加华人的男女比例为15:1，儿童占12.3%，且只有少数人出生在加拿大，因此净增人数中大部分不是自然增长的人口，而是未缴纳人头税，或以偷渡的方式抵达加拿大的华人。旅加华人中，多数来自广东台山、新会、开平和恩平，其中又以台山人最多。1884年，台山人占据在加华人总数的22.9%，且这一情况一直延续到了20世纪中期。

《舆服志》中说：“贾人不得乘车马。”汉代商人不得乘坐车马的规定约始于高祖平定天下以后，并非汉代立国伊始：“天下已平，高祖乃令贾人不得衣丝乘车。”但这项禁令没有得到很好的执行，惠帝、高后时，商人已经“千里游敖，冠盖相望，乘坚策肥”。颜师古注曰：“坚谓好车也。”王振铎在其著述文中说道，“除个别时期外，地主、商贾亦可纳税备用。”《史记·平准书》载：“异时算轺车贾人缗钱皆有差，请算如故。……非吏比者三老、北边骑士，轺车以一算，商贾人轺车二算，船五丈以上一算。”王振铎认为，尽管商人的税金比三老高一倍，但是（汉武帝）政府还是给了他们坐车船的权利。笔者以为，政府是不是给予商人以这种权利值得商榷，但对商人之车课收高额税金，恐怕不是一种支持的态度。有汉一代，都没有允许商人乘车的官方说法，只是政府对于普通车马的礼仪规范执行得比较宽松而已。

（二）制度运行：工具理性与价值理性的平衡

何常在也提到，网络文学转化之后，不能仅仅依靠最初网络读者判断，“有些网络小说网上阅读量很好，但出版实体书和影视作品后数据却不尽如人意，说明网络读者并不能完全转化为实体书和影视读者。”网文小说影视改编得当，完全可以破圈吸引全新的观众，因此何常在认为，虽然以网络文学的形式表达严肃的改革开放题材，“但只要有精准的定位，读者、观众并不会少。”

市场生态是否健康的标志之一，便是哪怕消费者是“小白”，也不用担心自己被骗。但置于现实，消费者增加一些常识，也很有必要。像这次体察中，最常见的是谎称机器缺少制冷剂和电脑板损坏，两者各自占据了45.5%的比例。这说明，维修中的套路严格说来也就那“三板斧”，未必如大家想象得那么复杂。基于此，监管部门完全可以通过投诉大数据分析，把一些常见的维修套路向社会公开，至少让消费者多点心理准备，不至于完全在套路前蒙圈。这实际也是缓解信息不对称局面的务实选择。

《基本美》的时间大致设定在10年前，而那也是周嘉宁住在北京的时候。重新回到家乡上海之前，她曾在北京住过三年，洲对于当时北京的观感大致与周嘉宁自己对于北京的观感吻合，而在现实中，周嘉宁谈到北京时，参照系是上海。“当时那个城市（北京）有种奇怪的魔力，到了那边真的很开心，你走在马路上，会看到有很多特别好看的人，好看到出格。而在上海，好看的人都是很规矩的，不会美到让你觉得超出社会规范。”

报道里有个细节，面对法官“上门”调解，仅有3人主动还钱，而之所以还钱，是因为刚找到工作，怕因此丢了饭碗。我们从这样的选择中，看到的只是利益抉择，鲜有反思悔过，奢谈品质坚守。不得不提醒这些大学生一句：等待你们的不仅是诉讼，还有信用危机，赶紧挽回吧。

我开始祷告。

他的名字叫马克，高个子，是个黑人，身材健美。如果他是匹马，他能征服整个加拿大皇家骑警队。他想成为一名拳击手，受到乔·路易斯